汽車起步前將離合器踩到底，將離合器分離，使發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)斷開，這個時候掛上一檔之后，再將離合器慢慢松開至半聯(lián)動狀態(tài)，讓離合器逐漸接合；在接合的過程中發(fā)動機(jī)所受的阻力矩會逐漸增大，這個時候再逐漸踩下油門踏板，逐漸增加發(fā)動機(jī)的燃油供應(yīng)量，汽車就會平穩(wěn)起步！離合器內(nèi)部構(gòu)造第二就是實現(xiàn)換擋的自然平順，根據(jù)路況的不同，手動擋的檔位是需要不停變換的，換擋的時候是需要將離合器踩到底且迅速換擋；離合器踩到底之后就暫時中斷汽車的動力傳動，使原檔位嚙合副脫開的同時，新檔位嚙合副嚙合部位的速度逐漸同步起來，這樣就大大減少了齒輪進(jìn)入嚙合時的沖擊力，終實現(xiàn)換擋的自然平順。離合器在使用過程中要遵循的三要素是：快、慢、聯(lián)動；所謂的快慢和聯(lián)動，指的是離合器在抬起過程中的三個階段，“快”就是一開始的快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，速度就要“慢”，在半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程中，離合器是要慢慢抬起的，這個時候要逐漸把油門踩下去！還有就是在換擋時候，離合器是要一下踩到底的，不要拖泥帶水，要的是干凈利落！

單向離合器（軸承）是指它們可以在一個方向驅(qū)動，但卻在另一個方向超越運(yùn)動。然而，在運(yùn)用中不同的型號將包含不同的載荷特性以及在離合器的結(jié)構(gòu)技術(shù)細(xì)節(jié)中要求變更。

所以，單向離合器被分成三類其原本打算使用的功能，分別是超越、分度和逆止。

1、超越單向離合器軸承

這類離合器的使用方法多種多樣，主要作為各種機(jī)械裝置的速度轉(zhuǎn)換來使用。

2、分度單向離合器軸承

在這種運(yùn)用的形式上，提供給驅(qū)動滾道的往復(fù)運(yùn)動被轉(zhuǎn)變成在從動滾道上且只在一個方向上的間歇運(yùn)動。

3、逆單向離合器

在止逆的運(yùn)用中，一個滾道經(jīng)常安裝在一個相對地面固定的裝置上。單向離合器的功能是允許連接在其他滾道上，且只在一個方向上，并阻止任何時候在反方向上的任何旋轉(zhuǎn)的機(jī)械裝置。盡管這類單向離合器在大部分時間里進(jìn)行超越運(yùn)動，但是它提供了像傳送帶、齒輪減速及相似零件的止逆，因為它本身的功能就是阻止反轉(zhuǎn)。

離合器是典型的特殊機(jī)器元件：

在一個方向轉(zhuǎn)動時，內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間沒有接 觸，即單向離合器是在自由的旋轉(zhuǎn)。

在另一個方向轉(zhuǎn)動時，內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間緊密 接觸，這時單向離合器可以傳遞很高的扭矩。

因此，如圖所示，單向離合器的內(nèi)環(huán)靜止時 ，外環(huán)延順時針方向轉(zhuǎn)動（空轉(zhuǎn)運(yùn)行）。然而，如果外環(huán)反方向轉(zhuǎn)動，內(nèi)外環(huán)之間緊密接觸，內(nèi)環(huán)會被驅(qū)動運(yùn)行，跟著外環(huán)一起轉(zhuǎn)動（同步運(yùn)行）。

單向離合器可以用作:

逆止器

超越離合器

定位離合器

單向離合器在眾多機(jī)器中都能夠自動執(zhí)行以上這些功能。和聯(lián)軸器，制動器不同的是，單向離合器不需要機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)，例如在換擋離合器和制動器中。